日本にはビルやマンションが多く存在し、メンテナンスは必要不可欠です。

ビルメンテナンス業界は、清掃管理・保安管理・衛生管理・設備管理など、多くの業務内容があります。

一見、問題のなさそうな業界ですが次のような課題を抱えています。

この記事では、ビルメンテナンス業界の現状から抱えている課題の解決策、今後の動向について詳しく解説していきます。

5分程度で読める記事になっているため、ぜひ最後までご覧ください。

ビルメンテナンス業界の発展と現状

従来、ビルメンテナンスはビルオーナー自ら手掛けていましたが、防犯・警備・電力などの需要が広がり、設備管理という形で業務内容を広げてきました。

ビルメンテナンス業界は、労働集約型産業でサービス原価に人件費の占める割合が高く、サービス面での差別化が図りにくい傾向にあり、経済や社会的背景の影響を受けやすい業界です。

労働集約型産業とは、事業活動の大部分を人間の労働力に頼る割合が多い産業のことです。

ビルメンテナンス業界の市場規模は4兆円前後と言われています。

2020年度は新型コロナウイルスの影響で売上が減少すると予測されていますが、減少幅は少なく安定している業界だとわかります。

下記では、市場調査を専門に行う株式会社矢野経済研究所の調査をまとめたので見ていきましょう。

上記の表を見ると、年々市場規模の増加がわかります。

世の中からビルがある限りビルメンテナンスは必要であるため、今後も安定した需要があると予測できるでしょう。

ビルメンテナンス業界の課題

ビルメンテナンス業界が抱えている課題は、次の3つです。

上記の順に詳しく解説します。

ビルメンテナンス業界の課題を解決する具体的施策

ビルメンテナンス業界の課題を3つ紹介しました。

課題を解決するための具体的施策は、次の通りです。

上記の順に見ていきましょう。

施策①外国人労働者の雇用

日本の少子高齢化は進む一方で、人材不足を補うには外国人労働者を積極的に雇用することが求められています。

従来、日本で働ける外国人は専門的な技能をもった人のみでしたが、2019年の入管法改正により幅広い業務での外国人の労働が可能となりました。

ビルメンテナンス業界の人手不足を解消するためには、外国人労働者を受け入れ長期的に活躍できる環境作りが大切です。

施策②海外進出・既存ビルへのアプローチ

国内での企業競争の激化を避けるためには、海外進出および既存ビルへのアプローチも視野に入れておかなければなりません。

例えば、フィリピンやインドネシアなどのアジア諸国では、急激な都市開発が進んでいるため、日本の高いノウハウを求める国が多く需要は高いと予測します。

また、高度経済成長期に建てられたビルの多くは、修繕や建て替えが行われるためビルメンテナンスの需要が増えてくるでしょう。

受注をもらうためには、他社と差別化したサービスを提供し、競合にはない付加価値を提供することが求められてきます。

施策③ITツールの導入

ビルメンテナンス業界のIT化を実現することで業務効率化や人手不足の解消など、さまざまな課題を解決できます。

例えば、ドローンによる高所の計測・点検やAIによる自動清掃技術など、ITを活用することで少ない人材でも効率よく業務が遂行できます。

また、競合との差別化を図るためにもITツールを導入することで優位性を確保できるでしょう。

ビルカン

ビルメンテナンス業界に特化したITツールがビルカンです。

ビルや建物の管理に必要になってくる日常業務をDX化することで業務の効率化が図れます。

具体的には、「書類検索で約99%」、「報告書作成・確認で約50%」、「現場からの情報共有で約43%」の時間を削減できたと実際にビルカンを導入している企業から報告されています。

導入時からアフターフォローも充実しており機能も随時アップデートされています。

今なら1ヶ月間無料でお試しができるトライアル期間を設けている為、自社に適しているシステムか実際に利用することができます。

興味がある方は是非資料請求をしてみてください。

ビルメンテナンス業界の今後の展望

ビルメンテナンス業界は、今後も安定した需要と市場規模を保てることが予測できます。

しかし、他社との競争激化や人材不足など、問題を抱えていることも事実です。

実際に大手企業のなかにはITツールの導入で付加価値を追加したり、人材不足を解消するために中小企業を買収するM&Aの実施などすでに動き始めています。

これからの時代、IT技術を取り入れている企業とそうでない企業の格差はどんどん広がっていくと言われています。

また、ビルメンテナンス業界もIT化の波が押し寄せており、円滑で効率的な管理を実施するためにもITツールの導入が必要不可欠です。

ビルメンテナンス業界に有効なツールが、設備保全管理システムです。

設備保全管理システムとは、企業や施設がもつ設備の点検・保守・修理などの管理業務を効率化するシステムのことを言います。

設備保全管理システムを導入することで、企業は優位性を高めて持続的な成長を実現できるでしょう。

設備保全間システムの詳細については、下記の記事を参考にしてください。

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まとめ

ビルメンテナンス業界の課題と今後の展望について紹介しました。

ビルやマンションがある限り、ビルメンテナンスの需要がなくなることはないでしょう。

しかし、人手不足や他社との競争激化など、抱えている問題も少なくありません。

ビルメンテナンス業界が抱えている課題を解決するためには、「外国人労働者の雇用」「海外進出」「ITツールの活用」が必須です。

今回紹介したビルカンなどでITツールの活用から始めてみましょう。

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建設業界でDX化、IT化が進まない理由はなぜでしょうか？

本記事を通してその背景から課題や解決策を詳しく解説します。

また、本記事の中では実際に建設会社がDX化に取り組んでいる事例も含めて紹介したいと思います。

建設業界におけるDX化が進まない背景

建設業におけるDXとは、AIやIT機器などを活用して建設業にデジタル技術を取り入れて業務の機械化による効率化・省人化を図り業務改善を実行するほか、生産性の向上を図ることです。

しかし建設業界において、DX化が中々進まない背景として下記3点の大きな課題があります。

DXを推進することで魅力的な産業として入職者の増加・生産性の向上が期待できます。

更に、これまで人の手で行われてきた技術継承が言語化、文章化が推進されて技術の衰退・喪失を防ぐ効果や、技術継承を促進させることにもつながります。

人材不足（少子高齢化・熟練技術者の引退）

2000年頃には600万人程度いた建設業従事者数は現在400万人を下回っています。

加えて、新規入職者数は年々減少傾向にあり、加えて高齢化率も高くなっています。

大手建設業（ゼネコン、コンサルタント）の企業であっても、半数以上の企業が人材不足と言われているのが現状です。

本業界の従来の技術移転は、人から人へ経験工学的に受け継がれてきました。

従って、机上・座学で学ぶことが難しく経験によって身につける技術（経験工学）のため、若手技術者の減少と熟練技術者の引退が技術の喪失を招いてしまっているのです。

デジタル技術に不慣れ

大手企業であってもデジタル人材育成には時間とコストを要しており、十分に進めることができていません。

そのため、中小企業では大手企業よりも小さい規模での推進にとどまっています。

元々の高齢化率からもデジタル技術に不慣れな業界です。

補助金などの国の制度も最大限活用して積極的に導入していくことが重要です。

情報リテラシーが低い

建設業界は、古くから紙や電話を使ったアナログな手法で業務を進めてきました。

そのため、業界的にもデジタル格差が激しく、かつ高齢化によりIT技術への意向に後ろ向きである人が多いことも問題です。

上述とも重複しますが、DX（資機材・取り組み）導入による補助金制度などもあり、導入障壁は低くなってきています。

使える制度を使って慣れていくことが重要になります。

建設業界のDX事例7選 

ここでは、実際のDX事例としてDX認定を受けた事例を7選紹介します。

DX認定とは、デジタル技術による社会変革に対して経営者に求められる事項を取りまとめた「デジタルガバナンス・コード」に対応しており、DX推進の準備が整っていると認められた企業を国が認定する制度です。

前田建設工業株式会社

本技術は、安全管理の高度化や業務改善を目的とし、自社に蓄積されている災害事例および辞書デー
タを事前に取り込むことで、自然言語処理 AI により過去の災害データに基づいて起こりうる危険要因
や対策を選定できるクラウドシステムである。タブレットや PC を用いて図-１のように災害事例を検索
し、当日に合わせた災害事例を作業者に共有することで精度の高い危険予知活動の取組やリスクアセス
メントに活用することが出来る。

引用元：導入事例

大成建設株式会社

現行の人体検知技術としては磁界や電波等を発する主装置を重機に取付け、IC タグ等のセンサーを
保持した作業員が主装置の有効範囲に入ると反応するシステムが主流である。しかし、IC タグの管理
が煩雑だったり、検知範囲の調整等が困難で敬遠されがちである。そこで AI・画像処理の技術により、
人体だけを検知して警報発報や重機の動作を自動停止させるシステム「T-iFinder」を提供する。

引用元：導入事例

清水建設株式会社

システムは、重機オペレータの死角を監視する単眼カメラユニット（検知領域に応じて増設可能）、
カメラユニットの撮影画像から人や車両の侵入を検知する画像解析 AI サーバー、警告灯、監視モニタ
ーで構成される（図 1）。
カメラ・警告灯・監視モニターはマグネットで簡単に固定できるため、重機の種類を問わず後受け設
置が可能である(図 1)。またポータブル電源（オプション）を利用することができ、重機から電源が取
れない場合でも利用可能である。カメラ画像やアラート履歴は USB メモリに記録できるため、ヒヤリハ
ットなどの安全検証や補償対応にも利用できる。

引用元：導入事例

鹿島建設株式会社

建設現場を見える化する第一歩は、人や建設機械の位置、作業状態を把握することであり、その要素
技術はある程度確立されています。本システムは、これまで個別に導入し運用してきた各種システムの
データを連携・集約することで、1 つの管理画面で運用できるようにしたものです。
本システムは、職員が状況を確認するために現場に出向く時間を省略するだけでなく、各システムで
取得したデータを集約・分析することで、次の計画の最適化につなげることができる、働き方改革につ
ながる DX ソリューションです。

引用元：導入事例

株式会社大林組

従来の出来形検査は、テープやトータルステーション（以下ＴＳ）等を使用して構造物の寸法測定を
行い，設計図面との整合を確認するため、作業者が複数人必要で作業時間も長くなることが一般的であ
る。そこで本事例では、自動追尾式ＴＳ（杭ナビ）、現場計測アプリ(FIELD-TERRACE)を活用し、受注者
職員１人で橋台下部工の出来形確認を行った。また、BIM/CIM モデルを受発注者間で共有するクラウド
システム(CIMPHONY Plus)に出来形計測した座標値をアップロードし、ウェアラブルカメラ（Safie
Pocket2）、または Teams や ZOOM 等の通信サービスを併用することで発注者と出来形確認状況や結果を共
有する遠隔立会を実施した。これによって受発注者間での会話が可能となり、発注者は遠隔で現場状況
を確認しながら、計測箇所の詳細な指示等を出すことができる。

引用元：導入事例

株式会社竹中土木

都市部の社会資本整備（以下，「都市土木」という．）では，今後老朽化の著しいインフラ設備や地下
埋設物が輻輳している箇所での改築・更新・新設構造物の事業増加が予想される．そのような中で，都
市土木の建設工事の地下埋設物の事故が近年では増減を繰り返している．地下埋設物の損傷事故の原因
は，作業前の KY 活動時に作業の危険なポイントの注意喚起不足や埋設物の埋設状況の再確認不足が挙
げられる．従来の対策は，作業前の埋設位置の事前周知と埋設物の明示としてチョーキングなどによる
マーキング，補助的な安全施設を配置（写真 1）し，地下埋設物の見える化を実施している．
本システムでは，マーキングや補助的な安全施設を設置することなく CAD データや GIS データなどの
地理空間情報を AR（Augmented Reality：拡張現実）技術によって道路面（地表面）に表示（写真 2）
し AR による見える化を実現した．

引用元：導入事例

佐藤工業株式会社

従来の岩判定会議では、発注者および受注者の関係者がトンネル坑内に集まり、実際の切羽を見ながら
帳票（切羽観察データシート）に記入して判定を行っている。一方、遠隔臨場にて岩判定を行う場合、切
羽を直接見ることができず、資料の 2D 画像データや Web 会議上の共有画面からしか状況を確認できない
ため、岩盤の 3 次元的特徴を推察することは困難である。本事例は、切羽の 3D データを最新の「LiDAR」
にて短時間で取得し、遠隔岩判定において資料として利用したものである。

引用元：導入事例

建設会社がDX化を図るための施策

建設会社がDX化を推進するための施策として様々な取り組みが実施されています。

その具体例として3点を紹介します。

i-Construction

i-Construction（アイ-コンストラクション）とは、建設現場のあらゆるプロセスにおいてICT技術を導入して、生産性向上や経営環境の改善などを行うための施策です。

具体的に例えば、測量においてドローンを用いて3次元点群測量を行います。

その結果をBIM/CIMを用いて3次元モデルで構造物を設計し、干渉チェックを行うことで設計の手戻りを防ぎます。

更に、3次元モデルに属性を付与することで施工ステップの簡略化・効率化に加えて維持管理性も検討できます。

更に施工時にはICT建機を活用し、丁張が不要なため作業の省人化が図れます。

維持管理においてはICT機器を設置しておくことで最適な補修・改修時期に対応できます。

上述の通り、これまで人の手で行ってきた作業を機械化し、業務の効率化を図ることが可能です。

BIM/CIM

上述で触れた通り、設計において従来2次元で対応していたものが3次元モデルを活用して干渉チェックや維持管理を考慮した設計が可能になります。

また、3次元モデルが属性を持っているため、配管工だけを表すことで交換性を検討することなどが可能になり、維持管理方法を設計段階で検討できます。

インフラDX総合推進室の発足

国家を上げたDXの推進に伴い、令和3年4月1日に国土交通省・研究所・地方整備局等が一体となり取り組みを推進する「インフラDX総合推進室」が発足されました。

通信速度や容量を向上させBIM/CIMなどの大容量データにも対応できる体制を構築しています。

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まとめ

建設業のDXについて背景と現状、推進していくための施策などを理解できたでしょうか。

建設業のDXとは、これまで人の手で行われていた業務や作業を機械に移行していく取り組みのことで作業の省人化・省力化が目的です。

昨今では、国家をあげて本取り組みを推進しており、DX導入にかかる補助金やサポート体制が充実してきています。

これまで、3K（きつい・汚い・危険）といった建設業のイメージを払拭するべく、国家や各々の企業が積極的に取り組んでいます。

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